Leggere il telegrafo del tiro a volo: sicone e scala delle gittate per la sicurezza
Scopri come interpretare il diagramma del telegrafo in una pedana FITAV: angoli di lancio, sicone e scala delle gittate, per sapere dove è consentito stare.
Telegrafo e sicone
Il telegrafo è il grafico a pianta della pedana che disegna le traiettorie dei piattelli per ogni postazione. La scala delle gittate, stampata a lato, indica la distanza dal trampolino e va verificata con il campo reale.
La sicone è la zona compresa tra due traiettorie consecutive del telegrafo: definisce il settore di caduta del piattello. In una postazione di tiro, la sicone indica anche l'intervallo entro cui il diretto di tiro tollera il punto di rottura del bottone.
- Il telegrafo va confrontato con la planimetria ufficiale della società TAV; le scale non sempre sono a passi da un metro.
- La sicone di una postazione può variare da una specialità all'altra, ad esempio nello Skeet è più stretta che nella Fossa Universale.
Angoli e direzione
La sicone più ampia è quella che identifica il massimo angolo di caduta del piattello: davanti a questa zona il pericolo è concreto. Stai sempre dietro la linea di attesa indicata dal direttore di tiro. La direzione delle frecce sul grafico aiuta a capire il punto di uscita, ma non sostituisce il segnale umano.
In specialità come il Compak Sporting o lo Sporting, le traiettorie sono più variabili per i vincoli normativi. L'angolo visivo offerto dal telegrafo non è la regola: devono combaciare con quello del campo allestito per la gara.
- Una sicone stretta non significa che il la harer sia minuscolo: la larghezza dipende dalla postazione e dalle angolazioni ammesse dal regolamento.
- Il sole, la luce e il vento non compaiono sul disegno: leggere le condizioni inflessive è sempre separato.
Dove si sta sicuri
Sul diagramma, l'area sicura è sempre esterno alla sicone, oltre il limite della scala delle gittate. Per tutti i non tiratori, la posizione obbligata è dietro quella riga disegnata a terra. Il direttore di tiro fa ripetere il percorso se qualcuno oltre il cancello.
Durante la batteria, nemmeno il podista si sposta: il passeggiata degli operatori e segnata in bianco o giallo. In alcuni impianti, le cordonature sono integrate alla segnaletica del telegrafo, così il percorso di spostamento coincide con il confine del sicone.
- La linea di sicurezza è a terra e non nel grafico: verifìca i divisori prima del turno.
- Il walk-out di sicurezza dopo l'ultima serie è dovunque, ma la via marcata è l'unica percorribile a piedi.
Errori da evitare
Molti conficone la larghezza del settore con la distanza di caduta: il piattello che esce di scena non misura più la scala, ma il campo reale. Per non sbagliare, guarda il grafico insieme Standarda una verifica con il direttore di tiro sulla postazione.
Consultare un telegrafo obsoleto con una modifica di lancio richiesta dopo la stampa rende il disegno inutile. Chiedi sempre la versione aggiornata o l'ultima pubblicazione FITAV. La sicurezza non è una lettura dal testo, ma una pratica osservata e ripetuta.
- Il telegrafo ufficiale FITAV fornisce le tracce di base, non le personalizzazioni del singolare ganeco.
- Se il coordinatore di gara segnala un'aggiunta alla rotta, la parola a terra vale più del diagramma.